12月21日，从老挝万象南站发运至腾俊国际陆港的首班中老国际货运列车顺利达到陆港，该列国际货运列车由40只20尺的铁路敞顶箱组成，装载着老挝出口到中国的1200吨铁精矿。

12月4日，满载云南特色农产品的冷链集装箱中老铁路专列从昆明腾俊国际陆港驶出，一路向南，于12月5日抵达老挝万象南站。腾俊国际陆港团队在万象南站附近货场完成该批货物的集货，从万象南站调集铁路敞顶箱到货场完成装货，然后将40只运回到万象南站并吊装至国际货运列车上，沿中老铁路向北奔驰1000多公里到达国际陆港。货物到港后，腾俊国际陆港将把铁精矿配送至钢铁冶炼厂。 

“首班中老铁精矿国际货运列车的到达标志着腾俊国际陆港完全具备以一站式综合服务为中老铁路引领的国际供应链新通道提供完整的贸易便利化和国际物流的解决方案，为中老国际列车带动的大宗商品提供贸易便利化、市场交易、商品集散及物流配送的承载与发展空间。”云南腾晋物流股份有限公司总经理汤恒说，作为昆明商贸服务型国家物流枢纽，腾俊国际陆港已集合公铁多式联运中心、海关监管场所、超大型常温智能仓储区和冷链仓储区、国际商贸城等基础设施于一个园区内，配套境内外集货、仓储、库存管理、跨境公铁联运、进出口手续代理、报关清关代理、国际终端配送、供应链金融支持、结算、支付等一揽子供应链平台服务功能。

腾俊国际陆港为云南省唯一列入商贸服务型国家物流枢纽的项目，由云南腾晋物流股份有限公司统筹经营。依托陆港自身完善的基础设施和功能的优势，腾俊国际陆港同时在老挝、泰国、柬埔寨、缅甸建立了专业团队和仓库、货场等配套的服务设施，积极为中南半岛国家与我国贸易的大宗商品提供便捷的交易条件，积极促进双边的贸易便利化。“预计5年内国内外合作伙伴和商品品类在腾俊园区内不断集聚，可实现每年以万亿元为单位的商品服务交易总额目标。”汤恒表示，作为区域性的国际枢纽，腾俊国际陆港不仅能为云南、四川、重庆、贵州、陕西这些西部省份做好保障与服务，也能对华北、华中和华东地区做好国际供应链新通道的服务工作，为保障国际供应链安全做出应有的贡献。

下一步，腾俊国际陆港将通过扩大与国内省市和境外贸易往来，重点开发老挝、泰国、柬埔寨、缅甸等地区的货源市场，吸引更多货源通过昆明集散组织中老铁路班列运输，真正联通国内与东南亚市场之间的贸易纽带，深度融合“东盟国际通道联盟”，以通道经济提升国际贸易发展质量，助力打造以昆明为中心的中国西南对外开放新高地。

各方声音

老挝国家工商会主席乌迪特·苏旺纳翁：

老中铁路货运列车的开通，为老挝和云南融入全球产业链供应链体系创造了历史性机遇，这是一个值得自豪的时刻，老挝企业界欢迎中国运输物流企业参与中老铁路货运列车运营合作，欢迎腾俊陆港与万象陆港之间开行中老货运列车，参与中老经济走廊沿线产业园区投资开发，通过中老泰多式联运物流联盟，构建中国—中南半岛经济走廊的物流体系。

泰国物流服务供应商联合会主席苏玮：

我们支持腾俊国际陆港与老挝万象陆港、泰国曼谷陆港之间运营联通，开行中老铁路货运列车，共同为客户做好服务。中老铁路的开通，中老泰经济走廊多式联运物流联盟的建立为中老铁路连接泰国米轨铁路，对接马来西亚铁路，形成中国—中南半岛经济走廊交通运输物流网络形成有力支撑，将进一步带动泰国、马来西亚的产品向中国西南地区出口，向欧洲市场出口，一个崭新的国际区域新市场将逐步形成。

泰国皇家军校教授陈伟文：

中老铁路开通后，与泰国、马来西亚的米轨铁路进行衔接，泛亚铁路中线将实现全面贯通，中国陆路连接印度洋沿岸国家的国际铁路多式联运将呈现出巨大的市场潜力。泰国是中国西部进入印度洋地区的关键性伙伴，泰国经济将全面进入中国、欧盟、东盟的产业链供应链体系。

联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫：

铁路班列双向运营联通是交通运输可持续发展的重要环节，中老铁路班列衔接泰国和马来西亚米轨铁路后，中国西部陆路连接印度洋沿岸的通道即将全面畅通，中国、东盟、欧盟的陆路运输市场全面联通。

中老铁路改变了老挝和云南的地缘政治经济地位，这里将成为融入全球产业链供应链的重要环节。腾俊国际陆港与老挝万象国际陆港运营联通迎来发展机遇。