冬日时节，春城依然生机盎然、活力迸发。

从昆明出发，中老铁路上一列列“钢铁巨龙”穿梭不息，“脚下的道路”越来越密集，陆上“钢铁丝路”通江达海；“空中的通道”越来越繁忙，国际航空枢纽建设提速；“云端的通道”越来越便捷，昆明国际通信业务出入口局实现贯通互联；高能级开放平台越来越多，磨憨国际口岸城市建设跑出“加速度”，国际“朋友圈”持续扩大……

云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。牢记殷殷嘱托，沿着习近平总书记指引的方向，昆明主动服务和融入国家发展战略，立足独特区位优势，坚定不移扩大高水平对外开放，以开放为钥、实干为笔，绘就一幅全方位、多层次、宽领域的“开放春城”新画卷，为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心作出省会贡献。

走进昆明南站，客流熙熙攘攘、列车往来穿梭，每天都是一派繁忙景象。

2015年1月20日，习近平总书记来到建设中的昆明南站考察时叮嘱：“千里之行，始于足下，关键还是要把我们自己的事情做好，把‘接口’做好，才能实现互联互通。”

如今的昆明南站，已经成为共建“一带一路”中辐射南亚东南亚的重要基础设施，也是云南“八出省、五出境”铁路网的核心枢纽。

开放发展，交通先行。近年来，昆明高速高效推进公路、铁路、航空、城市公共交通网络建设，已基本建成面向全国、辐射区域、通达全球的区域性国际交通枢纽，以内畅外联的“硬联通”为高水平对外开放提供有力支撑。

“昆明陆港号”中老泰马国际多式联运货运列车首发。

“发车！”2025年11月28日，随着发车指令下达，“昆明陆港号”中老泰马（安宁—玻璃市—吉隆坡）国际多式联运货运列车缓缓驶离安宁桃花村货运站场。这趟满载云南坚果的货运列车横跨中、老、泰、马4个国家，较传统昆明到吉隆坡15天左右的海运时间缩短至7天左右，不仅开辟了高效物流走廊，也让中老铁路“黄金大通道”效应持续放大。

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。2021年12月3日，中老铁路开通运营。4年多来，始终保持客货两旺的喜人态势，累计货物运输量突破7450万吨、发送旅客突破6400万人次。

2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行；2023年10月8日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行；2024年9月24日，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车从昆明发车……近年来，昆明拓展开行了“澜湄快线+”系列国际货运班列，常态化开行“昆明陆港号”多式联运国际货运列车、“郑和号”海公铁国际多式联运班列，经中老泰铁路多式联运可抵达印度洋港口拉廊港。中老铁路运输版图已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境商品种类从开通初期的10余种扩展至目前的3800余种。

昆明长水国际机场空中航线不断织密。

空中的航线也在不断织密。2025年，昆明长水国际机场完成保障运输航班起降34万架次、旅客吞吐量4969万人次、货邮吞吐量41万吨，实现量质齐升，旅客吞吐量创历史新高。开通南亚东南亚通航点达33个，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸的航空网络。随着昆明长水国际机场改扩建工程的高效推进，昆明正朝着国际航空枢纽加速前行。

大通道带动大开放，大开放促进大发展。昆明正以通江达海的大通道建设实效，吸引物流、人流、信息流、资金流、技术流等要素加速聚集，切实将区位优势转化为开放优势、发展胜势。

一路通，百业兴。中老铁路在跑出“硬核”数据的同时，也有力带动了沿线区域协同发展。

2022年4月，云南省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇共同建设国际口岸城市。

磨憨位于中老铁路、昆曼公路的关键节点，是我国陆路通往东南亚最便捷的口岸枢纽，也是面向中南半岛的重要开放门户。托管磨憨，让分别位于中老铁路国内段两个节点的省会昆明和边城磨憨实现“首尾相连”、协同发展，也让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。

这既是一次打破行政壁垒的改革突破，也是一个扩大开放的创新之举。托管以来，昆明把磨憨开发建设作为主动服务和融入国家发展战略、推动面向南亚东南亚辐射中心建设的破题之举，坚持资源要素向磨憨集中、政策资金向磨憨倾斜，以再造一座新城的魄力，推动磨憨国际口岸城市轮廓逐渐清晰、承接产业转移成效逐步显现、南向国际陆海大通道由通及畅、兴边富民行动取得实效，磨憨开发建设全面起势、发展格局加快打开。

中老铁路，车轮滚滚；磨憨口岸，客货两旺。托管以来，磨憨口岸通关智能化、数字化和便利化水平持续提升，货物通关时间从最初的40小时压缩至2—5小时。磨憨铁路口岸已成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。数据显示，磨憨口岸进出口货物总量从2020年的446.86万吨增长到2024年的928.31万吨、增长107.7%，进出口货值从2020年的185.69亿元增长到2024年的531.26亿元、增长186.1%。

中老铁路磨憨站。

托管磨憨，还让昆明成为全国唯一拥有自贸、经开、综合保税、跨境合作“四区”叠加优势的城市。在磨憨开发建设中，昆明创新实施“四区”联动、央地合作、沪滇协作、跨区域产业协作、“以城带边、以城兴边”帮带共建等一系列机制和举措，推动开发建设全面提速提质提效。托管以来，累计投资超140亿元、年均增速高达118.2%，磨憨的人口也从托管之初的2万人增加到4万人、实现翻番，近百家企业和产业项目相继落地。

如今，昔日的边陲小镇迅速崛起为开放新高地、发展新热土，并将在云南建设面向南亚东南亚辐射中心的征程中贡献更大力量。

昆明不只是全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也是全国唯一同时拥有“边境口岸”和“数据口岸”的省会城市。

1月15日，在云南五华跨境数字产业招商大会上，10余家企业签约，项目协议总投资约3亿元。五华区将依托中老铁路与磨憨口岸的实体通道，与昆明国际通信业务出入口局的“数据口岸”功能叠加，构建“实体通道+数字通道”双轮驱动格局，全力打造面向南亚东南亚的跨境数字产业聚集区。

这是昆明持续扩大对外开放、发展跨境数字产业、推动共赢发展的一个缩影。当前，昆明国际通信业务出入口局已经实现贯通互联，昆明正积极抢抓机遇、发挥优势，大力发展跨境算力服务、国际数据服务、跨境电竞、跨境电商等产业，延伸布局跨境数字金融、跨境智慧物流、跨境数字文创等产业，加快打造成为跨境数字产业高地。

近年来，昆明大力推进“贸易富市”，积极培育国际经贸合作新的增长点，全市跨境电商、市场采购贸易、服务贸易等外贸新业态新模式不断涌现，昆明与全球各地贸易联系更加紧密。据统计，昆明外贸进出口总额从2020年的1111.1亿元增长至2024年的1432.4亿元，年均增长6.6%；2025年1月至10月，全市（含磨憨）外贸进出口总额完成1457.36亿元，同比增长14.4%，对外贸易迈上新台阶。

昆明俊发·新螺蛳湾国际商贸城“市场采购＋澜湄线”首单测试成功。

面对新的历史机遇，昆明持续加快对外开放步伐，不断深化与南亚东南亚国家在经济、贸易、人文等领域的交流合作。

作为中国同南亚东南亚国家最为重要的经贸交流活动之一，已成功举办9届的中国—南亚博览会成绩显著，用一组组亮眼数据、一个个项目签约、一笔笔采购交易，生动讲述中国与南亚东南亚国家共享机遇、共赢未来的故事。

2024年11月，2024中国国际友好城市大会在昆明举行。大会期间，中老铁路城市联盟成立。依托中老铁路这条造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路，昆明始终将民心相通作为“金钥匙”，持续深化人文交流、人才培训、职业教育、跨境旅游、医疗卫生等领域交流合作，让友谊之路越走越顺、合作之路越走越宽。日前，昆明市儿童医院临床免疫科联合院内多学科团队，与上海复旦大学附属儿科医院专家线上线下协同作战，成功救治一名罹患罕见严重肺部感染的老挝籍患儿，此举不仅是深化医疗卫生领域合作的成功案例，更是推动周边命运共同体建设走深走实的又一温暖注脚。

春城，开放之路越走越宽，开放的大门越开越大——昆明国际友城旅游联盟、中国—上合组织青年交流中心等纷纷落地；金砖国家技术转移中心等在昆明设立，连续举办8届金砖国家技术转移协作会议；COP15第一阶段会议、2024中国国际友好城市大会等成功举办；上合昆明国际马拉松等品牌赛事持续举行，连续6年入选“魅力中国·外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”……昆明已从对外开放的“末梢”变为“前沿”。

2025上合昆明马拉松。

站在新的起点，昆明将始终牢记习近平总书记嘱托，实施更加积极主动的开放战略，充分发挥面向南亚东南亚和环印度洋地区开放门户的辐射、集散和资源配置功能，做好内外统筹、双向开放文章，持续深化与周边国家和地区的互联互通、经贸合作、人文交流，当好面向南亚东南亚辐射中心建设的排头兵和主力军。